Распродажа миль Alaska c бонусом 50%!

Очередная распродажа миль Alaska, одна из лучших за всю историю!

До 1 июля 2017 г. мили можно купить с бонусом до 50%!

Как это традиционно бывает, размер бонуса зависит от количества приобретаемых миль.

Купленные мили: Бонус:
10 000–19 000 20%
20 000–39 000 35%
40 000–60 000 50%

Купив от 40000 до 60000 миль, вы сведете стоимость одной мили к 0,0197 $.

Это лучшее предложение за долгое время. Ограничений на количество приобретаемых миль нет. За одну транзакцию можно купить 60 000 миль (90 000 с учетом бонуса), но количество транзакций не ограничено.

Преимущества данного предложения и миль Alaska в целом состоят в следующем:

  • Несмотря на то, что Alaska не входит ни в один из альянсов, она имеет ряд уникальных партнеров. Обратите внимание, что премиальные билеты на многие из этих авиакомпаний можно выписать только с вылетом/прилетом в США. Хотя Cathay разрешает премии между Европой/Ближним Востоком и Гонконгом.
  • Вы можете приобрести сколько угодно миль. Ограничением является лимит в 60000 миль за транзакцию, но количество транзакций не ограничено.
  • Вы можете сделать бесплатный стоп-овер, даже на премиальных билетах в один конец.
  • Программа Alaska имеет очень щедрую политику изменений и отмены премиальных билетов.
  • За исключением British Airways, остальные партнеры взимают очень низкие налоги и сборы.
  • С недавнего времени мили Alaska можно использовать для приобретения билетов в первый класс JAL.

Мили Alaska, даже после недавней девальвации, вызвавшей бурю эмоций, остаются достаточно ценными. Alaska повысила стоимость лишь премиальных билетов Emirates, но это вовсе не единственная возможность применения миль (хотя и одна из самых заветных).

Мили Alaska, например, в настоящее время (после девальвации миль AAdvantage) являются самым лучшим способом покупки премиальных билетов Cathay Pacific. Например, билет первого класса Cathay из Азии в США стоит всего 70000 миль, из Гонконга в Австралию – всего 45000 миль, из Гонконга в Европу – 70000 миль, а бизнес-класс из Гонконга в Тель-Авив – 30 000 миль.

Распродажа миль Alaska – очень хорошее предложение. Это один из самых простых и доступных путей к премиум-классам лучших мировых авиакомпаний. Но как всегда, вам стоит скрупулезно подсчитать, имеет ли смысл покупка миль в вашем конкретном случае. И как всегда, я не стал бы рекомендовать покупать мили спекулятивно.

Также помните о том, что ценность миль Alaska резко снижается, если в свете последних событий вы не хотите летать в/через США.

Хотите парочку примеров, исходя из реалий данной распродажи? Пожалуйста.

  • Полет в один конец из Европы в США первым классом Emirates стоит 180 000 миль. Для этого надо купить мили на 3 547 $. Не слишком заманчиво.
  • Полет в один конец из Европы в Гонконг первым классом Cathay Pacific стоит 70 000 миль. Для этого надо купить мили на 1 389 $. Это очень хорошая цена!
  • Полет в один конец из Тель-Авива в Гонконг бизнес-классом Cathay Pacific стоит 30 000 миль. Для этого надо купить мили на 680 $ (и то еще с запасом). Вау!

Собираетесь прикупить мили Alaska? 🙂

Комментарии (15)

  • Класс! Столько возможностей для творчества 🙂 Хочу себе смастерить какой-нибудь интересный трип на НГ. По опыту, на новогодние и рождественские даты можно ли взять билеты за мили или лучше сразу исключать эти даты?

    • Конечно, можно. Зависит от того, какой именно маршрут вы хотите, но в целом Alaska не замечена в намеренном блокировании.
      Другое дело, что в некоторых случаях придется ждать до последнего момента.
      Если вы хотите спокойную, заранее заготовленную поездочку, то НГ вам не обещаем 🙂

      • Тогда еще уточнение. Если я возьму сейчас билет JAL F Asia-Asia за мили Alaska на ближайшие две недели. Будет ли возможность его двигать потом, если да, то сколько раз я могу это сделать и нужно ли за это платить? Идея в том, чтобы взять билет сейчас, а потом сдвинуть на нужные мне даты летом, к примеру.

        • Не совсем понял, вы хотите взять билет на ближайшие две недели, а потом подвинуть его по истечении этих двух недель?
          Если вы сейчас возьмете билет, скажем, на 30 мая, то и двигать даты вы сможете лишь до 30 мая. Потом билет будет аннулирован.

        • Я имел ввиду, что, к примеру, я взял билет на 30.05, а скажем, 25 мая, я его двигаю на 30.06 и так далее пока подберу оптимальный маршрут.

        • Так можно, а в чем суть?) Брать ради того, чтобы взять, имеет смысл перед надвигающейся девальвацией, разве что…
          Имейте в виду, что изменение стоит 125$, если до вылета осталось менее 60 дней. Если более 60 дней, то бесплатно.

  • Я так понял, что первый класс JAL я смогу взять только за 2 недели, вот и была мысль «отовариться» сейчас и подогнать их под даты, которые мне нужны в будущем. Нет, если двигать платно, то, конечно, нет смысла 🙂 Просто вы как-то упоминали, что какие-то мильные билеты двигали несколько раз бесплатно, вот я и думал…

    • Так, давайте по очереди 🙂
      1) Первого класса JAL в Азии, который вы упоминали, похоже уже нет. Единственный рейс, который был с F (CGK), уже обслуживается другими самолетами.
      2) Если речь о бизнесе, то почему вы думаете, что сможете взять только за две недели? Я вот бегло посмотрел доступность на декабрь, она очень даже приличная.
      3) Когда я писал о том, как двигал даты, то я их двигал не вперед, а назад. Перед девальвацией АА единственные доступные даты были на год вперед, поэтому приходилось брать их, а потом уже двигать их назад, когда открывалась доступность на ближайшие дни.

      • Все понятно, спасибо! Я пропустил, что между Джакартой и Токио Boeing 777-300ER уже не летает. Тогда вопрос не актуален, бизнес да, доступность хорошая.

  • Без классической таблицы сложно разобрать , куда можно , а куда нельзя.
    Азия-Азия
    В/из Москву можно что то взять?
    Корейцы, JAL летает же в Россию.Ничего не показывает

    • Рад вашему интересу познакомиться с программой Alaska и ее тарифами 🙂
      Москвы не будет, поскольку программа Alaska в основном позволяет бронировать только маршруты, затрагивающие Северную Америку. Есть пара исключений, я о них пишу в каждой статье, почитайте. Поэтому и таблиц нет, раз доступны лишь выборочные маршруты.
      А насчет того, входит ли Россия в Азию… нет 🙂 меня даже смущает ваше предположение, что она должна туда входить 🙂

  • Я 2 раза отправил сообщение, что то зависло))

    Меня смущает, что у Аляски , судя по их региональной карте, при выборе Азия, выделяется все , включая Россию и также Middle East
    Только у меня так карта отображается?

    Какой алгоритм поиска аэропортов
    Южная Америка-Южная Америка.Lan.
    Понятно

    Ничего не нахожу, перебрал разные варианты.Из SCL тыкаю разные аэропорты=ошибка

    • Да, карта там левая)
      И в списках есть ошибки. Например, выбираете Европа — Азия, а вылезает Cathay Hong Kong to Hong Kong. Это просто недоработка сайта. Сам механизм поиска билетов и бронирования в целом, тьфу тьфу, работает несравнимо лучше, чем у других а/к.
      А из SCL что именно вы хотите, и куда тыкаете?

  • Ну вот.Происки Обамы))
    Как искать города вылета/прилета? Европа -это только города куда летает Катай?
    Южная Америка , вся сеть LAN по континенту? Так и перебирал….
    25000 r/t это неплохо с учетом адских цен по многим маршрутам. Остров Пасхи как запасной вариант по цене, если не поймать хороший прайс за деньги

    • Ну если вы Cathay смотрите, то да, его европейские направления плюс Тель-Авив. Смешивать с другими авиакомпаниями не выйдет, и добавлять после Гонконга другие пункты сети Cathay тоже.

Возможность комментирования закрыта.