Как за деньги или за мили слетать на новом питерском рейсе Qatar Airways

В связи с объявлением Qatar Airways об открытии рейса в Санкт-Петербург я предлагаю питерцам, и всем остальным, взглянуть на то, как можно экономично попробовать премиум-продукт катарской авиакомпании.

Бизнес-класс Qatar Airways на борту А320

На А320, который с 19 декабря будет летать в Питер, в бизнес-классе установлены раскладывающиеся в полноценную кровать кресла lie-flat в конфигурации 2-2.

Среди множества обзоров, которые я делал о бизнес-классе Qatar Airways, нет рассказа именно об этом продукте. Но речь идет примерно о таком же кресле, что установлены на борту А330. Вот обзор этого продукта на рейсе из Дохи в Сингапур.

Это довольно узкое сидение с практически отсутствующим пространством для хранения личных вещей, но что уж там… Думаю, сервис и кейтеринг Qatar Airways компенсирует это неудобство. И все-таки речь идет о рейсе средней продолжительности, который в трех случаях из четырех будет дневным.

Куда лететь?

Недавно Катар отменил визы для россиян, так что выбирая цель путешествия, Катар вовсе необязательно рассматривать только как транзитный пункт.

Однако имейте в виду два фактора.

Стыковочные рейсы в данной отрасли традиционно стоят намного дешевле, чем прямые. Перелет между Питером и Дохой обойдется дороже, чем между Питером и другими пунктами маршрутной сети Qatar Airways.

Если вы хотите слетать на Ближний Восток, выбрать отличный от Дохи пункт назначения следует вот по какой причине: бизнес-класс внутри этого региона продается у Qatar Airways как первый класс, а значит вы получите доступ в восхитительный Al Safwa Lounge.

За деньги

Просмотрев цены на различные направления, самый экономичный вариант в бизнес-классе из Санкт-Петербурга — это Хошимин.

Вьетнам традиционно присутствует в большинстве распродаж Qatar Airways. Может, это хороший повод слетать в эту страну — пожалуй, единственную в Азии, в которой я еще не был? 😉

Перелет из Питера в Хошимин стоит 1 558 €.

Рейс между Дохой и Хошимином выполняется на борту А330.

Другой экономичный вариант я нашел в обратном направлении, с вылетом из Баку. Перелет из Баку в Питер в один конец стоит 794 €, а туда-обратно — 1 054 €. Чуть дороже можно улететь из Еревана.

Эти цены, кстати, действуют и на первый рейс 19 декабря.

Будем надеяться, что в рамках следующих распродаж мы увидим и более привлекательные цены!

За мили

Премиальные билеты уже загружены в систему. Как обычно, доступность можно посмотреть на сайте British Airways (которая несколько обновила интерфейс поиска).

Вот сколько миль будет стоить прямой перелет между Питером и Дохой, в зависимости от программы лояльности, через которую вы собираетесь приобретать его:

  • British Airways Executive Club: 37 500
  • JAL Mileage Bank: 42 000
  • American Airlines AAdvantage: 42 500
  • Qatar Airways Privilege Club: 43 000
  • Iberia Plus: 46 000
  • S7 Приоритет: 60 000 туда и обратно; оформление премии one-way невозможно. Я не специалист в программе S7, так что буду рад любым практическим комментариям насчет бронирования партнерских премий через эту программу.

Нужно помнить о налогах и сборах, которые будут ниже всего в программах American и JAL.

Комментарии (17)

  • Спасибо, но мы в SGN уж лучше из Москвы слетаем 🙂 Тем более, что в рамках текущей распродажи этот билет стоит около 1000 евро.

    Ответить
  • Были бы в Сайгон и Пномпень борта не А330, то 950 евро вообще сказка

    Ответить
  • При этом в Пномпень катарцы летают через Хошимин, т.е. DOH-SGN-PNH 🙂

    И кстати, в а330 у катарцев два варианта бизнес класса: обновлённый и старый. Оба ок, но обновлённый, имхо, лучше.
    Обновлённый тип бизнес класса стоит и на а320.

    Ответить
  • Игорь, я все таки настоятельно рекомендую Вам посетить Вьетнам!Сказочная страна.Но в Хошимине делать нечего,сразу ищите билеты Vietjet в Ньячанг.В Ньячанге климат мягкий, очень комфортно.К тому же есть все гостиницы премиум сегмента.Да и цены во Вьетнаме В РАЗЫ дешевле чем в Тайланде. А вот от Пномпеня стоит воздержаться.Камбоджа пока жуткая страна для посещения.Они ещё толком от войны не отошли.Может лет за 20 что то изменится.Но пока-нет.нет.и ещё раз НЕТ!

    Ответить
    • Туристов много? Я предпочитаю как раз места, в которых «делать нечего»)

      Ответить
      • А я бы Ньячанг категорически не рекомендовал как раз таки, потому что это самое популярное направление среди «Руссо-туристо». Знакомый живущий/работающий во Вьетнаме говорит, что Ньячанг — тот же «Геленджик» с местным калоритом.

        Ответить
  • Тогда только Камбоджа!Но не Сиемримп!Там куча туристов.А Ньячанг сильно туристический конечно (китайцьі в основном).

    Ответить
      • Спасибо! Нашла.Буду бронировать.

        Ответить
        • Oksana http://www.secretflying.com/posts/kiev-ukraine-to-colombo-sri-lanka-for-only-e326-roundtrip/

          Вас катар опять зовет 😉

        • Да я уже Чиангмай забронировала.Вышло совсем *Шаровое* бронирование.Катарцы в честь открытия рейсов подарили мне кучу миль, Плюс мои перелеты бизнесом..Акурат вышел апгрейд к бизнесу. И это за смешную цену-450 долларов. А в Коломбо пока только парные билеты.Но мили у меня уже все равно закончились.

        • Расскажите потом, как апгрейд совершается!
          Я слышал только неоднократно, что мили катарцев совершенно бесполезные… нужны детали 😉

        • Алгоритм непростой.Сначала я воспользовалась калькулятором апгрейдов Privilege Club, чтобы посмотреть какие классы эконома апгрейдят в бизнес.Купила билет на 70 долларов дороже самого низкого тарифа.Потом позвонила в Польшу в контактный центр(я язык знаю) и через контактный центр подала заявку на апгрейд.Это заняло 20 минут времени и 5 долларов-звонки.Но с поляками нужно разговаривать на чистейшем польськом, иначе проморозятся.На следующий день я получила новый билет.Главное брать билет на официальном сайте Катарцев.

  • А как понять , где в А330 новый и старый бизнес?
    Можно ссылку на обзор или видео нового бизнеса?

    Ответить

Написать комментарий