Обзор: Al Mourjan Lounge, Доха

У меня было всего час с небольшим на пересадку, так что я сразу направился в Al Mourjan Lounge. Контроль безопасности был пройден за минуту – человек, который должен смотреть на мониторе за сканированным багажом, спал. Qatar Airways использует собственный, нетрадиционный подход к доступу в свои лаунжи в Дохе. Статусные пассажиры имеют доступ в Oryx Lounge, пассажиры бизнес-класса – в [...]

Обзор: Qatar Airways, первый класс, Каир — Доха

Qatar Airways QR1306 Каир (CAI) - Доха (DOH) 15 ноября 2015 г. Отправление: 01:20 Прибытие: 05:25 Продолжительность: 3 часа 5 минут Самолет: Airbus A320 Место: 2F (First Class)   На коротком 3-часом рейсе из Каира в Доху стоял A320. Я был первым, кто зашел в переднюю кабину, уютно устроился и сделал несколько фотографий салона Airbus A320. На сиденье лежала огромная [...]

Обзор: Cairo Airport — VIP Lounge

Я прилетел в Каир на позиционирующем рейсе MS752 компании Egyptair, который не заслуживает никаких особых слов. Национальная авиакомпания страны должна отражать характер нации, и египетского бардака тут было предостаточно. На рейсе летели представители компании, и стюардессы были больше заинтересованы в том, чтобы поболтать с ними, чем обслужить пассажиров. И еще я никогда не видел таких чудовищно грязных окон.

По прилете я быстренько получил в банке визу-стикер (25 долларов США), прошел иммиграцию и оказался под натиском таксистов. Я прилетел в терминал 3 (уже потом я узнал, что это считается «новым» терминалом), а мой рейс в Доху улетал из терминала 1 через 6 часов. Миновав таксистов, я сел на автобус, который с пересадкой на непонятном вокзале довез меня до термина 1 (ну как, до терминала – от остановки надо было идти минут 7 по темной парковке). Где выяснилось, что терминал (а вернее, свой собственный вход для рейсов определенных авиакомпаний) открывается только за 3 часа до вылета. Значит, надо было ждать на улице, где даже некуда присесть. Я увидел неподалеку современную станцию monorail и поехал назад в терминал 3. Остановка monorail находится в терминале 2, который представляет собой огромную стройку. Пройдя через грязь и сварщиков, я оказался в третьем терминале, где по крайней мере можно было выпить чашку чая.

Обзор: American Airlines, бизнес-класс, Даллас — Лондон

American Airlines AA50 Даллас (DFW) - Лондон LHR) 19 октября 2015 г. Отправление: 15:55 Прибытие: 06:55 (+1) Продолжительность: 9 часов 00 минут Самолет: Boeing 777-300 Место: 8A (Бизнес-класс) Мой рейс из Хьюстона в Даллас задержался (я не буду описывать "first class" на коротком внутриамериканском перелете, надо поберечь нервы), и у меня было совсем мало времени, чтобы доделать несколько [...]

Обзор: Pau Casals Lounge, Барселона

В Барселоне прекрасный лаунж Sala Pau Casals, один из самых привлекательных с точки зрения дизайна из всех, которые я видел. С утра (мой рейс в FCO вылетал в 6.25) народу совсем немного. Выбор закусок совсем невелик, но зато есть прекрасная зона с диванами. Собственной сети wifi нет, а бесплатная сеть аэропорта не работает.

Обзор: British Airways, Club World, Лондон — Мехико

British Airways BA243 Лондон (LHR) - Мехико (MEX) 15 октября 2015 г. Отправление: 16:45 Прибытие: 22:05 Продолжительность: 11 часов 20 минут Самолет: Boeing 747-400 Место: 60A (Бизнес-класс, Club World) На рейсе LHR-MEX стоит Boeing 747-400, имеющий следующую конфигурацию: Нижняя палуба Верхняя палуба   Бизнес-класс состоит из двух подразделений - части нижней палубы с конфигурацией сидений 2-4-2 и всей верхней палубы [...]

Обзор: British Airways, Club Europe, Рим — Лондон

British Airways BA553 Рим (FCO) - Лондон (LHR) 15 октября 2015 г. Отправление: 11:45 Прибытие: 13:25 Продолжительность: 2 часа 40 минут Самолет: Boeing 767-300 Место: 5K (Бизнес-класс, Club Europe) Аэропорт Рима - это хаос, как и сам Рим. Я зарегистрировался на рейс на стойке Сlub Europe, где выяснилось, что забронированное мной по телефону место не подтверждено. Тут история такая: я [...]

Обзор: Turkish Airlines, бизнес-класс, Сан-Франциско — Стамбул

Turkish Airlines TK80 Сан-Франциско (SFO) - Стамбул (IST) 24 августа 2015 г. Отправление: 18:10 Прибытие: 17:05 (+1) Продолжительность: 12 часов 55 минут Самолет: Boeing 777-300ER Место: 2K (Бизнес-класс) Я подробно описывал бизнес-класс ТК на дневном рейсе в Чикаго. На "redeyes" самое важное, конечно же, удобная постель, и я могу сказать о ней лишь самые добрые слова. После [...]

Обзор: Turkish Airlines, бизнес-класс, Стамбул — Чикаго

Turkish Airlines TK5 Стамбул (IST) – Чикаго (ORD) 26 июля 2015 г. Отправление: 13:40 Прибытие: 17:20 Продолжительность: 11 часов 40 минут Самолет: Boeing 777-300ER Место: 2K (Бизнес-класс) В суматошном аэропорту Стамбула, к счастью, для держателей карт *G есть (помимо отдельных стоек регистрации, что вполне обычно) отдельный вход в само здание аэропорта и отдельный вход в CIP lounge [...]

Обзор: Polat Renaissance Hotel, Стамбул

Мне очень нравится каждый раз останавливаться в разных районах Стамбула и дегустировать этот безусловно интересный город с разных сторон. В этот раз я живу буквально у самого аэропорта, на берегу, Polat Renaissance Hotel, Istanbul. Из моего окна на 20-м этаже открывается вот такой вид на приземляющиеся самолеты.