Этот обзор входит в серию статей, посвященных следующему путешествию:

Превью: Перугвай, Сальта, Колумбия, LATAM и Avianca

Перейдя по данной ссылке, вы сможете легко найти все другие обзоры этой серии в хронологическом порядке.

Чтобы добраться из Сальты в Асунсьон, я выбрал эконом-класс Aerolineas Argentinas через Буэнос-Айрес. Билет был приобретен за мили Delta SkyMiles.

Перед полетом

Онлайн-регистрация на рейс не сработала, и мне пришлось подойти к стойке в аэропорту Сальты. Сотрудница авиакомпании проявила строгость в отношении нормы ручной клади. На внутренних рейсах разрешается провозить всего 8 кг.

Я сказал, что пересаживаюсь в Буэнос-Айресе на международный рейс; в этом случае норма багажа составляет уже 10 кг. Я обычно путешествую с ручной кладью весом около 12 кг… Взяв с меня обещание вынуть что-то тяжелое из чемодана перед отправлением, меня отпустили. Не знаю, свойственна ли такая строгость Aerolineas Argentinas в целом, или это было исключением.

В аэропорту Сальты посадка в самолет была организованной и выполнялась через телетрап. Напротив, в Буэнос-Айресе посадка была не такой комфортной. Для начала, она задержалась на 45 минут, и представители авиакомпании ничего не сообщали пасажирам, несмотря на их просьбы. Когда посадка началась, приоритетные группы игнорировались. Пассажиры были доставлены к самолету на автобусе, совершенно неподобающем для аэропорта: высокие, узкие ступеньки и отсутствие места для багажа.

Кресла

Первый сегмент, из Сальты в Буэнос-Айрес, выполнялся на Boeing 737  конфигурации 3-3.

Второй сегмент, из Буэнос-Айреса в Асунсьон, на Embraer 190, с креслами в конфигурации 2-2.

Пространство для ног на Boeing 737 было отличным (согласно Seatguru, расстояние между рядами составляет 32 дюйма), но показалось мне даже еще чуть более щедрым на Embraer. Авиакомпании в странах третьего мира – тьфу-тьфу! – до сих пор предлагают нормальные условия для перелета в эконом-классе.

Состояние кабины в обоих случаях было достойным. В моем случае, индивидуальные системы развлечений отсутствовали, но, по отзывам, новые Embraer аргентинцев оборудованы IFE.

Кейтеринг и сервис

На внутреннем перелете пассажирам предложили упаковку орехов и сухофруктов и шоколадный батончик со вкусом клубники химии.

На международном рейсе мне досталась симпатичная коробка с сэндвичем и традиционной аргентинской сладостью, alfajor. Вкусно!

Алкогольных напитков не предлагалось ни бесплатно, ни за дополнительную плату.

На обоих рейсах сервис был любезным; пассажирам проактивно предлагали дополнительные напитки.

Итог

Для коротких перелетов внутри Южной Америки Aerolineas Argentinas предлагает достойный продукт: комфортное расстояние между рядами и бесплатные безалкогольные напитки и легкие закуски в эконом-классе.