Дешевле в первый класс Swiss не попасть!

Если вы не успели взять билет в первый класс Swiss за мили пару дней назад, или если успели, но злобные швейцарцы (ненавижу эту нацию!) отменили вам билет, то вот отличная акция!

Когда мы видим такие цены на перелеты премиум-классом, то игра в мили теряет смысл, право слово…

В рамках акции SWISS First for two авиакомпания предлагает тарифы в первом классе от 1799 € с вылетом из Франции!

Крайний срок бронирования — 18 декабря, а путешествовать можно аж до 31 октября следующего года.

Вот какие направления и цены участвуют в акции (указанная цена действует на одного пассажира при покупке двух билетов):

  • Дубай — 1 799 €
  • Маскат — 1 848 €
  • Дели, Найроби — 1 998 €
  • Бомбей, Дар-эс-Салам — 1 999 €
  • Бангкок — 2 299 €
  • Сингапур — 2 499 €
  • Сан-Паулу — 2 599 €
  • Йоханнесбург — 2 600 €

Убедительные тарифы, даже учитывая необходимость лететь вдвоем! Интереснее всего выглядят Бангкок и Сингапур, так как эти рейсы выполняются на борту новенького Boeing 777. Что касается Сан-Паулу, то некоторые рейсы в феврале-марте также планируются с использованием Boeing 777, но я бы не считал это гарантией.

Вероятно, еще интереснее то, что Swiss позволяет смешивать классы обслуживания. Другими словами, вы можете выбрать первый класс на пути туда, и бизнес-класс (или даже эконом!) на пути обратно.

Это экстремальный пример, но вот такая комбинация первого класса и эконома стоит 2 986 € на двоих, то есть 1 493 € на человека. Была бы феноменальная цена даже за перелет первым классом в один конец, ведь речь идет о вылете не из Каира, а из удобного Парижа.

Теперь о милях. Первый класс бронируется в A (дальний сегмент) и J (внутриевропейский), бизнес-класс — в P, а эконом-класс — в K.

Например, класс А дает 300% миль в программу Miles&More (или 325% при наличии статуса). Для максимизаторов: перелет из Парижа в Сингапур туда и обратно в первом классе принесет 42436 мили или 46639 миль при наличии статуса. Два таких полета, и вы почти Senator 😉

Отличная распродажа! Существует даже вероятность, что Swiss не отменит билеты…

Комментарии (12)

  • Я летая в бизнесе Swiss (китай и африка) был в восторге.
    На первый в GRU и обратно бизнес меня жаба душит-4000евро.

    Может взять просто бизнес RT? 2600 евро, вроде нет кусается..

    Ответить
    • Так 4000 — это ж на двоих)
      1300 в бизнес — безусловно, тоже отменная цена.

      Ответить
  • Сможем обкатать с девушкой летом, и теперь выбор… Предложение нужно забирать — я как раз мечтал попасть в их первый класс, и вот прекрасный шанс без миль. Но сможем в августе только, скорее всего, до августа всё уже забито. Куда в августе из этих направлений не смертельно сунуться? В Сингапуре сдохнем от жары (прощай, 777..). Может в Бразилии будет хорошо? 🙂

    Ответить
    • Не обязательно же в Сингапуре оставаться) Помните, любое направление — не более, чем стоповер.
      В Азии погода круглый год паршивая, по-моему.. А в Бразилию вряд ли будет 777. Хотя разница между А340 и 777 не принципиальна.

      Ответить
  • Я пока не разобрался как пользоваться стоповерами, незакрытыми (???) маршрутами и вот этим всем. Пока только «прилететь в город А, из которого летит дальний «крутой» перелёт, прилететь в город Б, там потусить, вернуться в Москву». На сложные кругосветные маршруты пока не готов — бизнес ещё надо наладить.

    Ответить
    • Я к тому, что не обязательно рассматривать Сингапур или Бангкок как конечную точку. Можно оттуда улететь куда угодно в Азию или Австралию, купив отдельно туда перелет другой а/к. Слово «стоповер» я употребил метафорически.

      Ответить
      • Логично. Спасибо 🙂

        Ответить
  • И ещё, интересно ваше мнение — в вашем личном рейтинге самых вдохновляющих продуктов первого класса, насколько высоко находится Swiss? 🙂 Хочу взять эту акцию именно для наслаждения дальним перелётом, надеюсь будет получше Катарцев 🙂

    Ответить
    • На 777 не летал еще. А так, не слишком высоко. Равно как и вся Швейцария. Понтов много, а по сути — пшик)
      Но с такой ценой сложно спорить…

      Ответить
    • Я свиссами не летал, но т.к. они почти копирка люфтов, а на них я был 4 раза, то может поможет мнение 🙂
      Кабина первого класса очень удобная. Сиденья, аменити кит и персонал, будут очень хорошими.
      Еда, ну на любителя. Если вы любите сырой лосось, то повезло. Иначе, налегайте на еду в лаундже первого класса.
      Мы когда летаем люфтами, бронируем минимум 3-4 часа на лаундж. А лучше все 5-6.
      Если это первый перелет первым классом, по моему стоит сидеть 5-10-12 часов в лаундже 🙂 Там совсем другой мир.

      Бывал 6 раз в синг, бог знает сколько в бангкоке и раз в бразилии… Тут стоит смотреть на стоимость отелей, и для бразилии безопастности.
      Да, в сингапуре можно потеть как тварь последняя, но при этом вы можете в 3 ночи гулять по набережной, и быть в 100% безопастности.
      В Сао Пауло — климат чуть лучше, но после 6 вечера только на такси от точки А до Б.

      Плюс цена отелей, в бангкоке вы можете лежать в Хилтон Конрад за 110 евро за ночь, плавая в огромном бассейне и тратя на отличный ужин 10 евро на человека.
      В Сингапуре 4х звездочный новотель обойдеться в 150-200 евро, и ужин в 20-30.
      В Сао Пауло — ну норм отель от 150, ужин от 20-40.

      Хотя если охота в страну диких обезьян, то никакая дешивизна не должна останавливать 🙂

      Ответить
  • По сегментам(мультисити) не получается оптимизировать эконом/бизнес
    CDG-ZRH-ЭКОНОМ
    ZRH-GRU БИЗНЕС или Первый

    Такое вообще бывает или возможно?

    Зачем мне первый или бизнес на плече из Парижа в Цюрих и обратно?

    Ответить
    • Так нельзя. Мелкие сегменты автоматом идут в C при выборе на длинном C/F

      Ответить

Написать комментарий