Тег / джакарта

Garuda Indonesia планирует запустить рейсы в Джакарту с августа

Индонезийская авиакомпания Garuda планирует начать летать в Москву с августа 2017 года. Это станет частью программы по расширению маршрутной сети Garuda, которая также собирается открыть рейс в Лос-Анджелес через Токио.

Речь идет о трех рейсах в неделю на борту А330-200 с 186 сиденьями в эконом-классе и 36 в бизнесе.
Индонезийская авиакомпания — одна из немногих пятизвездочных по рейтингу Skytrax (как бы к нему ни относиться). Отзывы об обслуживании на борту Garuda действительно впечатляют, вне зависимости от класса обслуживания.
К сожалению, А330-200 представляет собой не лучший образец бизнес-класса. Мы говорим о сиденьях angled-flat в конфигурации 2-2-2.
Думаю, открытие данного рейса окажется интересно в первую очередь для летающих эконом-классом и предпочитающих прямые перелеты. Премиум-пассажиры все-таки скорее обратятся к услугам авиакомпаний, предлагающих более впечатляющий продукт, пусть даже и с пересадкой.
Если говорить об аэропорте, то можно смело утверждать, что рейсы будут выполняться в Шереметьево.

Обзор: JAL, B777, первый класс, Джакарта – Токио

Japan Airlines JL726
Джакарта (CGK) – Токио (NRT)
Отправление: 21:25
Прибытие: 6:35(+1)
Продолжительность: 7 часов 10 минут
Самолет: Boeing 777-300ER
Место: 2A (First Class)
Поскольку лаунжи были ужасными, я решил провести время у гейта. Посадка была запланирована на 20:55, и незадолго до этого сотрудник гейта обратился по громкой связи, что она задерживается на 10 минут. Я уже вовсе не удивился тому, что посадка началась ровно в 21:05. Такая пунктуальность меня пугает.

Для эксклюзивной посадки первого класса использовалась передняя дверь. Не успел я занять свое место 2А, ко мне сразу подошла менеджер кабины, отвесила поклоны и поблагодарила за выбор Japan Airlines. Да я-то только рад 🙂

Я подробно описывал hard product Japan Airlines в прошлом обзоре, так что не буду начинать все сначала. Тем более, каким бы хорошим ни было сиденье у JAL, все-таки основным отличием является обслуживание.

Есть кое-что, что не слишком нравится мне у JAL (по крайней мене в сиденьях, расположенных у окна). «Внутренности» самолета между креслом и стенкой совершенно не скрыты от глаз пассажира. Честно говоря, подобная решетка выглядит довольно непривлекательно, а то, что за ней, покрыто вековой пылью.

От этих мыслей меня отвлекла на сей раз молодая бортпроводница, спросившая, желаю ли я для начала шампанское или апельсиновый сок.

Обзор: Pura Indah Lounge и Premier Lounge, Джакарта

После моего рейса из Куала-Лумпура я планировал не покидать транзитную зону и зарегистрироваться на рейс в Токио на стойке трансфера, но представителей JAL на ней не оказалось и мне сказали, что эта процедура в принципе возможна, но займет довольно долго времени. Тогда я решил быстренько «зайти» в Индонезию и сделать все сам.
Стойка регистрации Japan Airlines открылась через 5 минут после того, как я к ней подошел. Сотрудницы, как при смене караула, встали руки по швам, сделали глубокий поклон до пола и принялись регистрировать пассажиров. Японский подход к делу впечатляет!

Вместе с посадочными талонами я получил приглашение в Pura Indah Lounge.

Данный лаунж расположен в левом конкорсе, рядом с залом Singapore Airlines и Premier Lounge.

Лаунж выглядел… недоразумением.

Я захотел выпить воды… которая предлагалась только в таком виде:

В тот момент я еще таил надежду, что соседний лаунж чем-то отличается в лучшую сторону, поэтому сразу пошел на выход. Однако на выходе я заметил, что в Pura Indah есть отсек для пассажиров первого класса, который мне почему-то не показали, когда я предъявил свой посадочный.

Честно говоря, я не заметил большой разницы. Та же самая вода в пластиковых стаканах, те же ужасно выглядящие снэки. Такой лаунж был бы разочарованием даже для пассажиров первого класса индийских поездов…

Вот список авиакомпаний, гостей которых ждут в соседнем Premier Lounge.

Обзор: KLM, B777, бизнес-класс, Куала-Лумпур — Джакарта

KLM KL809
Куала-Лумпур (KUL) – Джакарта (CGK)
8 ноября 2016 г.
Отправление: 17:10
Прибытие: 18:10
Продолжительность: 2 часа 00 минут
Самолет: Boeing 777-300ER
Место: 3А (Business Class)
Так как все остальные лаунжи в это время были закрыты, я провел около часа в зале Malaysia Airlines, который уже описывал ранее. Около 16:20 я отправился к гейту, где уже начался pre-boarding (в Куала-Лумпуре контроль безопасности осуществляется непосредственно у каждого гейта). Красавец 777 уже прилетел из Амстердама и был готов к продолжению рейса в Джакарту.

Вскоре началась посадка, и я был на борту одним из первых, где меня поприветствовали вежливые и обходительные пожилые бортпроводницы. Мне определенно нравится то, что персонал KLM в бизнес-классе представлен взрослыми и опытными людьми.
Кабина бизнес-класса представляла собой новый продукт KLM. Ну, вернее, недавно установленный. Все же самым современным бизнес-продуктом KLM являются сиденья reverse herringbone на борту Dreamliner.
Эта же конфигурация совершенна идентична салону Saudia: кресла B/E Aerospace Diamond 2-2-2. Но как обычно бывает, дьявол в деталях! Салон у KLM выглядит таким стильным и аппетитным, что его хочется скушать и запить Bols’ом.

Я выбрал себе место в третьем ряду у окна. Салон оказался заполненным менее чем наполовину, и место рядом со мной было свободным.

Феноменальные тарифы первого класса с вылетом из Лондона!

Вот предложения, которые являются одними из самых интересных в конце этого года. Все-таки распродажи в первый класс мы видим пока что не так часто, как распродажи в бизнес 🙂
Из Лондона на восточное побережье США: 2100 € в первом классе British Airways
В конце декабря вы можете слетать за 2100 — 2200 € из Лондона в Нью-Йорк, Бостон, Вашингтон и другие города на восточном побережье.

Цены немного варьируются в зависимости от того, на каком сайте вы бронируете и под каким кодом выполняются рейсы. Например, некоторые агрегаторы предлагают даже еще более низкие цены, если рейсы продаются под кодом Finnair.

Не забывайте тщательно сравнивать цены — например, здесь.
Чуть менее привлекательный для рождественского шоппинга, но более привлекательный в плане накопления миль — Хьюстон, который я вижу по 2040 €.
Западное побережье стоит дороже.
Первый класс British Airways — вовсе не продукт мечты, но цена очень сладкая, и можно приобрести порядочно миль. Например, Alaska начисляет за первый класс British аж 250% миль, а если у вас есть статус в Mileage Plan, то и еще больше.
Из Лондона в Джакарту или Сингапур: 2500 € в первом классе Garuda Indonesia
Первый класс пятизведочной авиакомпании Garuda — продукт, при упоминании которого у многих в нашем хобби начинают трястись руки. Кроме того, что о сервисе складывают легенды, этот продукт практически невозможно приобрести за мили.
Что ж, вот ваш шанс.