Тег / мадрид

Обзор: Iberia, бизнес-класс, А332, Санто-Доминго — Мадрид

Обзор перелета бизнес-классом Iberia из Санто-Доминго в Мадрид: что можно сказать о кресле, кейтеринге, обслуживании, системе развлечений и чистоте в кабине? Узнайте в этой статье!

Обзор: Sala VIP Puerta de Alcala, Мадрид

Во втором терминале мадридского терминала два лаунжа, расположенных в разных его концах. Недавно я уже рассказывал о Puerta de Sol. По моему мнению он уступает Puerta de Alcala, обзор которого я еще не делал.
Лифт и лестница на второй этаж, где находится вход в лаунж, расположены сразу за контролем безопасности.

За стойкой ресепшна слева находится странное полупустое помещение.

А повернув направо, вы попадете в основную часть лаунжа с большими окнами и видом на летное поле.

Сразу у входа расположены стеллажи с большим выбором международной прессы.

Вдоль окон находятся кресла и расположенные между ними мини-столики с розетками.

Эту зону от буфета отделяет высокий длинный стол.

Чуть подальше находится бизнес-центр — столы у стены и круглое [нечто] посередине. С внешней стороны круглого [нечто] — еще столики для работы, а внутри — диван и круглый стол. Дизайн может показаться спорным, но могучее количество мест для работы на компьютере впечатляет.

Если и этого мало, в самой глубине находится что-то типа конференц-центра.

Справа от него спрятана комната отдыха с двумя диванчиками. Всяко привлекательней, чем в Puerta del Sol!

Буфет выглядел аппетитно и предлагал несколько горячих блюд, салаты и упакованные сэндвичи. Ничего революционного, но вполне достаточно для легкого перекуса.

Обзор: Iberia, A319, бизнес-класс, Цюрих — Мадрид

Iberia IB3477
Цюрих (ZRH) – Мадрид (MAD)
Отправление: 11:50
Прибытие: 14:10
Продолжительность: 2 часа 20 минут
Самолет: Airbus А319
Место: 2F (Business Class)
После приятного пребывания в Aspire Lounge я отправился к гейту, где вот-вот должна была начаться посадка на рейс в Мадрид.
Настоящий бизнес-класс на внутриевропейских рейсах — редчайший зверь, так что было очень приятно наконец-то выиграть в эту лотерею! Бизнес-класс на выполняющем рейс в Мадрид А319В состоял из чудесных сиденьев recliner.

Я занял свое место во втором ряду, который на самом деле был первым рядом с правой стороны.

Кабина бизнес-класса состояла из 14 мест, а пассажиров на рейсе было всего четверо.

Пространство для ног было прекрасным.

Функционал кресла не располагает к длинному описанию, но под широким подлокотником было пространство для хранения книги или журнала.

Физические кнопки управления положением кресла были интуитивными.

На стенке впереди были три крючка для одежды, но приветливый бортпроводник предложил повесить мое пальто в гардероб.

Прекрасный бизнес-класс для короткого рейса внутри Европы. Вот только разве что.. Iberia-Iberia, ну почему же ты тоже играешь в грязные игры?…

Перед взлетом мне предложили подушку и газеты.

Посадка завершилась вовремя, и в 11:47 мы покинули гейт в направлении взлетно-посадочной полосы, мимо «крестиков» Swiss.

Премиальные билеты Iberia со скидкой 25% в Iberia Plus!

Уф! Это потребует от читателей ангельского терпения и моментального принятия решения, но предложение очень заманчивое. Сорри, что не написал о нем сразу, как оно появилось…
Итак, до 14 февраля Iberia предлагает скидку в размере 25% на премиальные билеты off-peak на собственных рейсах в/из Мадрида.
Предложение распространяется на следующие направления и даты:

Мадрид — Цюрих, Лондон, Вена, Москва: до 14 июня 2017 года
Мадрид — Богота, Медельин, Йоханнесбург, Майами, Нью-Йорк, Бостон, Чикаго, Панама, Шанхай, Мехико, Лима: до 14 июня 2017 года, но исключая весь апрель
Мадрид — Сантьяго, Гавана, Буэнос-Айрес: с 1 мая по 14 июня

Программа Iberia Plus имеет две таблицы премиальных билетов, в зависимости от сезона. В данном случае речь идет о не-пиковых датах, поэтому из указанного выше диапазона исключены даты, помеченные красным в календаре:

И вот сама таблица премиальных билетов off-peak.

Важно отметить, что на собственных рейсах Iberia взимает очень умеренные налоги и сборы.
Что касается Москвы, на первый взгляд я не нашел билетов со скидкой 25% (если найдете, поделитесь в комментариях). Но даже обычная цена в 7 500 avios + 19 € в эконом-классе очень даже привлекательна.
Конечно, куда больше нас будут интересовать дальнемагистральные перелеты в бизнес-классе. Iberia предлагает внушительную географию маршрутов, в особенности в Центральную и Южную Америку.

Обзор: Air Europa, A330, бизнес-класс, Мадрид — Тенерифе

Air Europa UX9915
Мадрид (MAD) – Тенерифе Норте (TFN)
Отправление: 9:30
Прибытие: 11:25
Продолжительность: 2 часа 55 минут
Самолет: Airbus A330-200
Место: 1A (Business Class)
Гейт находился в совершенно другом конце терминала, и «прогулка» от лаунжа Puerta del Sol составила около 15 минут. Очередь была впечатляющей, но у таблички с приоритетной посадкой не было ни души.

Это потому, что на этом рейсе, не отличающемся премиум-нагрузкой, я был единственным пассажиром бизнес-класса (наверняка, заплатившим при этом меньше, чем многие в экономе, ха-ха).

Кабина бизнес-класса А330-200 состоит из 24 сидений типа angled-flat в конфигурации 2-2-2. Это очень похоже на бизнес-класс ТАР.
Я выбрал себе место в первом ряду.

Как видите, пространства для ног было предостаточно.

Кабина выглядела в меру привлекательно. Разве что во время посадки все иллюминаторы были закрыты, и внутри было холодно; создавалось впечатление, что я зашел в заброшенный старый дом после зимы.

Бортпроводница заметила, что я кутаюсь от холода в куртку, и предложила мне одеяло с подушкой. Они были запакованы в совершенно непривлекательный пакет.

Сама подушка была жуткой и грязной; к ней было страшно прижиматься не то что лицом… Одеяло было более приемлемым.

Мне также предложили свежую прессу и апельсиновый сок или воду.

О функциях кресла долго рассказывать не получится. Персональная система развлечений отсутствовала.

Обзор: Sala VIP Puerta del Sol, Мадрид

Пассажиры Air Europa имеют доступ к обоим лаунжам второго терминала — Puerta de Alcala и Puerta del Sol. Поскольку я уже бывал в Puerta de Alcala, я решил в этот раз посетить Puerta del Sol.

Справа от входа и стойки ресепшна находился слегка «по-больничному» оформленный зал с креслами.

Здесь также располагался буфет и несколько обеденных столиков.

Справа от входа были более интимные помещения — как вот это, со странными, не располагающими для дрёма лежаками…

…или комната для просмотра телевизора.

Лаунж расположен этажом выше основного уровня гейтов и имеет таким образом вид как на терминал, так и на летное поле.

Буфет был скромным, в испанском стиле — в основном, хлебобулочные изделия.

То, что покорило мое сердце — это ингредиенты для одного из моих любимых завтраков, pan con tomate. Для этого всего лишь нужен тост, мякоть томата, оливковое масло и соль. Ням!

Здесь также была капсульная кофе-машина.

Puerta del Sol — более чем простой, можно даже сказать простецкий лаунж. Тем не менее, основную функцию — быстрый завтрак и утренняя газета — он выполняет. Подобный завтрак в кафе внизу обошелся бы вам в 6-7 евро.

Обзор: LATAM, B787, бизнес-класс, Франкфурт – Мадрид

Проведя пару часов в Maple Leaf Lounge, я направился к гейту. Посадка немного задерживалась — по всей видимости, из-за уборки кабины самолета, так как сразу же после выхода из самолета уборщиц объявили о начале посадки для пассажиров бизнес-класса. Обидно, что несмотря на долгую уборку тщательной она не была…
LATAM LA705
Франкфурт (FRA) – Мадрид (MAD)
Отправление: 19:30
Прибытие: 22:05
Продолжительность: 2 часа 35 минут
Самолет: Boeing 787-900
Место: 3A (Premium Business)
В кабине меня встретила приветливая бортпроводница и проводила к месту 3А.
Мне очень понравилась цветовая гамма кабины! На прошлом рейсе полгода назад у меня сложилось противоположное впечатление, и перечитав свой отчет, я убедился, что тогда действительно внутренности Dreamliner’а были совсем другими.
В этот же раз сочетание строгого серого и игривого красного было so sexy! Как впрочем и подсветка кабины, и форма бортпроводников!

LATAM использует конфигурацию 2-2-2. Это такие же сиденья, которые можно встретить у Turkish Airlines, LOT, Oman Air. Это далеко не мой любимый тип кресел, но при этом главная претензия заключается в отсутствии приватности. Если соседа рядом не оказывается, то я предпочитаю эти сиденья многим имеющимся на рынке.
Пространства для ног — Атлантический океан, а полноценная оттоманка намного предпочтительнее закутков, которые предлагают даже лучшие на рынке сиденья reverse herringbone.

Намеренно неверные указатели в аэропорту? Ой-ой…

В то время как 4-й терминал мадридского Барахаса нравится мне (и не только мне) визуально, думаю, что каждый, совершавший здесь пересадку, согласится, что логистически это мягко говоря не самый удобный в мире аэропорт.

Пожалуй, только здесь, имея на пересадку один час, я заранее понимаю, что вряд ли мне удастся провести в лаунже достаточно времени, чтобы спокойно проверить почту, немного перекусить и выпить кофе. Да что там, порой я даже и не иду в лаунж, понимая, что это одна беготня и пустая трата времени.
За исключением случаев чистого везения, когда гейт прилета и гейт вылета расположены в центральной части терминала (там же где и лаунж), вы вполне можете потратить 20-25 минут только на «пешую прогулку». А если вы прилетаете в Терминал 4, а вылетаете дальше из 4S, то намного больше.
Более того, несмотря на геометрически простую конфигурацию терминала (которая и является виновником таких расстояний) его центральная часть какая-то неинтуитивная и запутанная. Смешно сказать, но очень часто совершая пересадки в Мадриде, я каждый раз будто заново ищу, где же находится лифт для подъема в лаунж. Вывески явно могли бы быть и очевиднее.
Но вот на какую штуку я обращаю внимание при выходе из лаунжа Dali.

Бизнес-класс Skyteam в Северную Америку: от 1000 €

Если у вас в планах поездка в Северную Америку, я рекомендую поторопиться и воспользоваться этим предложением: авиакомпании Skyteam предлагают очень привлекательные тарифы в Северную Америку.
Они распространяются на вылет из Мадрида и Хельсинки, и на прилет в Хьюстон, Бостон, Чикаго, Нью-Йорк, Монреаль, Торонто, Ванкувер, Калгари, Эдмонтон и многие другие города Канады. Если вы найдете другие пункты вылета/прилета, напишите об этом в комментариях!

В то время как мы избалованы предложениями на Восточное побережье США, Ванкувер за 1200 € — прекрасная цена!
Вот даты возможного путешествия:
PERMITTED 01APR THROUGH 17APR OR 01JUL THROUGH 31AUG OR 21NOV THROUGH 28NOV.
Неизвестно, как долго будет действовать эта «распродажа», но как обычно в таких случаях тянуть не имеет смысла, поскольку цены могут быть изъяты из системы в любой момент.
У вас есть выбор среди множества продуктов. Если у вас есть гибкость, я бы приложил все усилия, чтобы выбрать рейсы, обслуживаемые либо Boeing 777 Air France с новым бизнес-классом, либо Dreamliner KLM.

Продукт, которого я бы избегал, это A380 Air France — на нем установлены сиденья angled-flat.
Как обычно, я рекомендую предварительно искать даты на Google Flights, а затем использовать официальный сайт авиакомпании или ваш любимый агрегатор.

Tierra del Fuego из Испании: 1 150 € в бизнес-классе LATAM

Fucking fuck! Просто невероятная цена для такого эксклюзивного, дорогого направления.
LATAM предлагает перелеты в Ушуайю из Испанию за сумму, которую обычно считают вполне адекватной для перелета в эконом-классе.

Самые низкие цены я вижу с вылетом из Барселоны, но заплатив чуть дороже, вы можете вылететь и из Мадрида.
Дат в январе, феврале и марте не очень много, примерно по одной дате на каждую неделю. Рекомендую как обычно искать доступность на Google Flights, а потом бронировать на агрегаторе своего выбора, например, здесь, или на официальном сайте LATAM.

Обращайте внимание, что в некоторых случаях в Буэнос-Айресе требуется смена аэропорта. Подбирайте соответствующий рейс.
Внутриаргентинский рейс, судя по всему, вообще не имеет бизнес-класса, а вот на некоторых рейсах из Сан-Паулу в Буэнос-Айрес есть полноценный бизнес, так что выбирайте рейсы.
Продукт бизнес-класса на борту 767 LATAM — не самый желанный в мире, но fucking fuck, цена просто невероятная.
Я всерьез подумываю о том, чтобы провести эту зиму в Аргентине, и такая цена была бы очень вкусной даже для перелета в один конец, уж не говоря о round-trip.
Аргентина — чудесная страна, одна из лучших в мире. Бескрайняя природа — настоящий рай интроверта.

Обзор: Iberia, бизнес-класс, Мадрид – Виго

Iberia IB538
Мадрид (MAD) – Виго (VGO)
1 августа 2016 г.
Отправление: 19:50
Прибытие: 21:00
Продолжительность: 1 час 10 минут
Самолет: А320
Место: 2F (Business Class)
Я уже описывал свои (скептические) впечатления от бизнес-класcа Iberia внутри Европы, так что не буду повторяться.
На обоих рейсах кабина бизнес-класса была заполнена, так что мне остается лишь предположить, что такой продукт пользуется огромным спросом 🙂

В то время как в этот раз предложенный ужин сэндвич был совсем неподобающим и едва съедобным, это с лихвой компенсировали очень профессиональные и дружелюбные стюардессы, просто прекрасно заботившиеся о пассажирах.