Тег / millemiglia

До 20 000 бонусных миль MilleMiglia

Alitalia предлагает до 20 000 бонусных миль MilleMiglia за перелет рейсом итальянской авиакомпанией с 1 мая до 30 июня. Максимизировав эту промоакцию, можно получить за сумму, немного большую чем 1 200 евро, аж два перелета в бизнес-классе Alitalia.

Распродажа миль Iberia, American Airlines, Alitalia

Те, кому покупка миль Alaska и Avianca кажутся чересчур обыденным занятием, могут рассмотреть вариант приобретения миль других авиакомпаний.
Iberia
Avios можно купить с бонусом в размере 50% до 28 ноября.

Для этого зайдите в раздел Buy or Transfer Avios в своем аккаунте Iberia Plus.
Стоимость одного Avios таким образом составит около 0,012 евро.
Максимально разрешается приобрести 100 000 Avios за год.
Avios можно свободно переводить между аккаунтами Iberia и British Airways, зарегистрированными на одно и то же имя.
Эти мили в первую очередь интересны тем, кто планирует приобретать короткие рейсы в эконом-классе British Airways, American и даже S7.
American Airlines
До 28 ноября мили AAdvantage можно купить с бонусом, максимальный размер которого составляет 80%.

Загвоздка в том, что для получения максимального бонуса нужно приобрести 150 000 миль и потратить на это 4 786 $. Упс.
Даже в этом случае это не самая привлекательная цена за милю…
Alitalia
Мили MilleMiglia можно купить до 4 декабря. Максимальный бонус составляет 50%. Для этого перейдите в своем аккаунте в раздел MilleMiglia -> Buy or gift miles.

Ни одна из этих мильных валют на данный момент не является настолько привлекательной, чтобы бросаться и покупать мили скопом.
С другой стороны, если вам не хватает небольшого количества миль до премиального билета, это очень хорошие предложения.

Оплата сборов при помощи миль Alitalia — имеет ли это смысл?

В нашем хобби куда больше непрекращающейся девальвации и урезания сервиса меня приводит в бешенство то, как авиакомпании выдают негативные для клиентов изменения за «усовершенствования». Получая очередное письмо или читая очередную статью, в которой есть слово improvement, мне становится страшно 🙂
Убирает ли авиакомпания бесплатную еду и начинает брать деньги даже за стакан воды, изменяет ли она правила провоза багажа или девальвирует программу лояльности — все это преподносится клиентам как нечто, имеющее целью улучшить сервис. Тьфу.
Вполне очевидно, что в сложные времена авиакомпании стараются заработать на всем, на чем только возможно; однако я бы предпочел, чтобы по крайней мере вся информация доносилась до клиентов в полноценном и правдивом виде. Отталкивающе, когда клиентов считают идиотами.
Вот очередное усовершенствование программы MilleMiglia, с которым я столкнулся при попытке приобрести премиальный билет.
Alitalia позволяет использовать мили для оплаты налогов и сборов.
Напомню, что в программе MilleMiglia вам придется заплатить при покупке премиального билета довольно внушительные налоги и сборы. Пусть их размер скромнее сборов, взимаемых, например, Lufthansa, тем не менее, они присутствуют. Например для перелета между Европой и Северной Америкой вам придется выложить 150 — 200 €.

Очередная девальвация: MilleMiglia

Программа лояльности Alitalia — невнятная, непрозрачная и сложная для практического применения.
Положительными аспектами являются относительно легкие возможности накопления миль и (в теории!) привлекательные расценки: например, Alitalia взимает всего 48 000 за перелет в бизнес-классе между Европой и Северной Америкой.
Отрицательными аспектами являются приличные топливные сборы, ужасный сайт и абсолютная неясность в плане будущего программы даже в краткосрочном периоде.
Похоже, у нас есть новость… Слово «новость» в мире миль и баллов почти всегда означает «плохая новость» 🙂
Alitalia без всякого уведомления девальвировала свою программу.
На протяжении последнего года, или даже больше, сайт Alitalia представлял собой тихий ужас, в особенности раздел MilleMiglia. Попытаться забронировать премиальный билет, даже на металле самой Alitalia, было настоящей пыткой.
Последние дни сайт вообще был в нерабочем состоянии. Что ж, теперь основная часть работ завершена, и вот что мы имеем.
Из хороших новостей — механизм бронирования премиальных билетов был изменен и приобрел более вменяемый внешний вид.

Функционирует он по-прежнему с ошибками, но об этом чуть позже. Надеюсь, в ближайшее время Alitalia устранит эти «баги».
Alitalia в 2 раза подняла расценки на премиальные билеты на рейсы партнеров.

Распродажа миль MilleMiglia с бонусом-сюрпризом от 40 до 70%

Я не думал, что когда-нибудь напишу о распродаже миль MilleMiglia в контексте, отличном от юмористического… Но я задумался о возможности купить немного миль сам и подумал, что, возможно, это кому-нибудь еще пригодится.
Итак, с 14 по 25 сентября вы можете приобрести мили MilleMiglia с бонусом-сюрпризом — от 40 до 70%. Чтобы узнать бонус, войдите на страницу покупки миль.

Давайте сначала разберемся, как купить мили, а потом уже поговорим о том, зачем.
В то время как мили других авиакомпаний покупаются быстро и интуитивно, Alitalia сделала этот процесс запутанным.
Перейдя по указанной выше ссылке, вы попадете на следующую страницу.

Нажав на ней Buy or Gift now, вы будете перенаправлены на страницу входа в систему… даже если вы уже выполнили вход ранее. И так до бесконечности.
Обходной путь заключается в следующем. На той же странице справа нажмите PURCHASE MILES FOR YOU OR AS A GIFT.

На следующей странице нажмите BUY MILES, а затем еще раз BUY MILES ниже.

После нескольких нажатий на одно и тоже система поймет, что вы хотите… c ума сойти, BUY MILES! И перенаправит вас на платформу points.com, где вы узнаете свой бонус и сможете купить мили.
Бонус не зависит от количества приобретаемых миль, что может являться как преимуществом, так и недостатком в зависимости от того, какое количество вы собираетесь приобретать.
Теперь о том, стоит это делать или нет.

Обзор: KLM, бизнес-класс, Копенгаген – Амстердам + Амстердам –Лиссабон

KLM KL1126 / KL1693
Копенгаген (CPH) – Амстердам (AMS) / Амстердам (AMS) – Лиссабон (LIS)
8 мая 2016 г.
Самолет: Boeing 737-700
Место: 1F / 1A (Business Class)

Регистрация и посадка
В этот раз по меркам Skyteam все было довольно гладко. Я зарегистрировался на рейс онлайн, чтобы после моего позиционирующего перелета из Мюнхена в Копенгаген сразу же иметь возможность пойти на посадку рейса в Амстердам.
Приоритетная посадка была соблюдена, и я был на борту одним из первых.
Что касается следующего рейса из Амстердама в Лиссабон, у гейта был чуть больший хаос.
Самолет и сиденье
На обоих рейсах стоял Being 737-700. Самолет довольно старый и потрепанный, но сиденья выглядят свежо, пусть и неэргономично.

На втором рейсе на центральном сиденье ряда лежал «блокировщик».

Под бизнес-класс было отгорожено всего 2 ряда, и на обоих рейсах кабина была заполнена лишь наполовину.
Традиционный «европейский» бизнес-класс (редкий случай, когда слово «европейский» имеет негативный подтекст); из преимуществ отмечу розетку под сиденьем.

Сервис
На обоих рейсах стюардессы были очень дружелюбны, услужливы и проактивны. Небольшая негативная мелочь – отсутствие приветственного напитка. Да, это действительно мелочь, но она задает тон полету.
Еда
Первый полет был совсем коротким, и пассажирам был предложен выбор из двух сендвичей. Я выбрал вегетарианский.