Недавно я писал о надвигающейся девальвации программы лояльности TAP Victoria. Как это свойственно лучшим и честнейшим программам, ценящим лояльность своих клиентов, португальцы не уведомили своих клиентов ни о самом факте изменения расценок, ни о том, какими именно будут новые цены… решив ограничиться лишь неприметной строчкой в соответствующем разделе сайта 😉

Что ж, наступило 15 марта, и мы узнали новые расценки в программе ТАР. В некоторых случаях они ужасны, в некоторых – речь идет даже о снижении цен.

Для начала сделаю ремарку, которая вселит немного оптимизма. Расценки, о которых идет речь, касаются только премиальных билетов на рейсы партнеров. Среди них у TAP, помимо всех участников Star Alliance, также Emirates, GOL, Azul, SATA и МАУ. Цены на премиальные билеты самой ТАР остаются неизменными.

Вот новые расценки (round-trip) с вылетом из Европы в первом классе.

А вот несколько примеров новых расценок из Европы, в сравнении со старыми:

  • США, Канада, Мексика, Карибы, бизнес-класс — 160000 миль (было 110000 миль)
  • США, Канада, Мексика, Карибы, первый класс — 230000 миль (было 170000 миль)
  • Центральная и Южная Америка, бизнес-класс — 230000 миль (было 120000 миль)
  • Центральная и Южная Америка, первый класс — 320000 миль (было 180000 миль)
  • Азия, бизнес-класс — 210000 миль (было 190000 миль)
  • Азия, первый класс — 300000 миль (было 290000 миль)
  • Ближний Восток, бизнес-класс — 100000 миль (было 120000 миль)
  • Ближний Восток, первый класс — 130000 миль (было 180000 миль)
  • Африка, бизнес-класс — 210000 миль (было 200000 миль)
  • Африка, первый класс — 300000 миль (было 300000 миль)

И пара примеров, затрагивающих другие географические зоны:

  • Центральная и Южная Америка – США, Канада, Мексика, Карибы, бизнес-класс — 100000 миль (было 90000 миль)
  • Центральная и Южная Америка – США, Канада, Мексика, Карибы, первый класс — 130000 миль (было 135000 миль)
  • Центральная и Южная Америка – Азия, бизнес-класс — 260000 миль (было 250000 миль)
  • Центральная и Южная Америка – Азия, первый класс — 360000 миль (было 380000 миль)

Я предполагал, что подорожание равномерно коснется всех направлений, но нет. В некоторых случаях мы видим снижение цен, в то время как некоторые направления подорожали почти в два раза. К сожалению, неприятные изменения затронули в первую очередь Европу. Видимо, именно здесь ТАР сталкивается с максимальным количеством бронирований, не иначе как в первый класс Lufthansa 😉

320000 миль за первый класс в Южную Америку – это брутально. Нет уж, obrigado, TAP… Мы лучше будем иметь дело с греками или колумбийцами.

Из положительного отметим значительное снижение цен на перелеты между Европой и Ближним Востоком. В бизнес-классе расценки снизились на 20000 миль. В первом классе они снизились и вовсе с 180000 миль до 130000 миль, но давайте иметь в виду следующее: Lufthansa перестала ставить первый класс на рейсах на Ближний Восток, а Swiss так и так не открывает первый класс партнерам. Это оставляет нас лишь с Emirates… и в общем и целом, 130000 миль за round-trip можно считать неплохой ценой. По 65000 миль за прием душа 😉

Помните, что TAP выписывает билеты на рейсы партнеров только “туда и обратно”, и налоги и сборы – о-го-го!

Если хотите мое мнение, изменения не кажутся мне драматичными. Не думаю, что кто-то по своей воле активно пользовался программой ТАР и раньше… так что речь можно вести о девальвации и так девальвированной программы. Поэтому подорожание в два раза тарифов на трансатлантику вызывает у меня скорее улыбку. А вот небольшие снижения расценок на определенные направления могут и пригодиться!

Как вам изменения у ТАР?